De vez en cuando caia una.....
También le pegaba a los coches...Seat 850 Special.
Entrenando con Javier Grau. Aqui teniamos que entrenar...
Calafat
Con la Derbi C6/Caira
Esperando para parrilla.
Entrenando el "La Partida".
Esta moto volaba. Derbi/Caira
El suelo parecia jabón.... (Bultaco)
Bultaco
Las carreras siempre llenas de gente...y de balas de paja
Derbi C6 Caira & Me (86)
Vicente Orife (izq) y Vicente Pérez "Poma"
en las Atalayas (Alicante) 88
Calafat,88/89? Las fotos de acción brillan por
su ausencia....
Aqui estoy antes de la salida...
Crevillente 86, Territorial de Velocidad.
Esto es lo que quedó de la Puch Coronill que me
preparó el "Cairer". Tenia un depósito largo (Gonelli)
y el colin de la MBA 125, ademas de un bonito guardabarros
delantero. Pintada de azul y llena de sponsors....,inmaculada.
(Foto: Jordi Alberola)
Bultaco Streaker
Vinaróz 87.Me costo un mundo adelantar a Jesús Chelét #20
Encabezando un pelotón. El que se conozca que me lo diga
y pondré los nombres (es lo suyo)
Entrenando en la partida (Cullera). Si te caias aqui malo...
Sali practicamente el último por problemas en entrenos,
pero hice una buena remontada, 5º.
Carrera Cross en San Pedro del Pinatar. Estoy en el "montón"
que sigue al primero.
Circuito de Calafat.Asi quedó la moto después de un revolcón.
José Luis Gallego / MBA 125 (Jerez)
Al fondo Bolúda. (Maico 250). ¿Adivináis quién es el de la Pursang?
Motocross !que grande es ser joven!. !Vaya ambientazo!
Carrera de 250.
Motocross !Que grande es ser joven!. Carrera de 75.
El de Derbi es el Potate, creo, seguido de José Maria Avellá.
Crevillente.Territorial de velocidad 86, Derbi C6 Caira.
Adelantando al 2º clasificado me gripó el cilindro.
Se salió un tetón del segmento.
Vinaróz. Territorial de velocidad 87. !Carrerón!.
Repito, el que se conozca que me lo diga...
Vinaroz. Territorial 87. Estaba remontando y ya veia
a la cabeza, Manuel Caballero #27, Jesús Chelét #20 y Miralles.
Pude adelantar a Chelét y se termino la carrera.
Yamaha YZ 250. Entrenando en casa del Dakariano
José Manuel Pérez "CARNI".
Crevillente 86. Salida junto a Emilio Palencia #61.
Otra en Crevillente, año 86. Con la C6 Caira 75
corriendo en 125. No se creian que era de 75....
Alicante.Territorial de velocidad 87.
En los años 80 la verdad que las motos de velocidad, eran todo inventos, derivadas de motos de Coss, pero que nadie se crea que por tener el aspecto que tenian algunas, no eran motos competitivas, al contrario, corrian y mucho. Los mas pudientes tenian motos de velocidad autenticas, como Autisa, Huvo Casal, MBA, Sanvenero, Kreidler......y los que eran pupilos "de", pues tenian motos derivadas de serie, pero preparadas para correr "Criterium" y los mas pobres, nos las apañábamos como podiamos. Bastante teniamos con transportar la moto desmontada en el Seat 124 de turno, quitándole los asientos de detrás.
Un mono te tenia que durar toda tu carrera deportiva y lo mismo casi, para las monturas. Cambiar todos los años de moto era solo para los "elegidos". De los neumáticos que os voy a contar; pillar un juego de "gomas buenas", era un lujo. Yo he llegado a correr dos temporadas con la misma rueda delantera y solo una vez quedé mas atrás del 5º. Ahora todo es demasiado sofisticado. Antes correr en moto era una pasión. Te las veias y deseabas para poder correr cada fin de semana. Eso si, tenias que asegurarte el mejor mecánico posible y yo lo tuve: Agustin Sieres " Cairer ", mecánico, asesor, confesor, pero sobre todo amigo.
Además de las motos que aparecen en las fotos y de muchas motos de carreras, tuve una Puch Coronill de Cross que el Cairer me hizo a medida y fue con la que comencé a correr en velocidad. !Que paciencia y trabajo tuvo conmigo al hacérmela!.Yo venia del Motocross. Espero encontrar las fotos y vereis que moto
mas bonita.
El tema fotos también daria para un libro. Los que te hacian las fotos solian ser los amigos, que con mas voluntad que técnica, te echaban la foto al pasar y con suerte salias en la imagen.......por eso estas fotos son para los que corrimos en aquellos tiempos, un recuerdo tremendo.
Lo mismo para los reportajes de las carreras, escasos y breves.
Luego llegó Pedro Vallespí, que es cuando empezamos a tener fotos decentes.
Poco a poco iré subiéndo cosas...
