Multímetro, Polímetro, Tester... Como funciona.

Os dejo un vídeo de una explicación básica del funcionamiento de un Multímetro.

Fotos Honda

Agradecer a Aless Manfredini, estas fotos tan chulas...

Horquillas y geometría variada al gusto, Honda Hornet 600

Terminada: foto para observadores...

Prueba de frenada: compresión y extensión a la carta

(Nota: No hagáis esto sin casco)

Rehaciendo horquilla de la Honda Hornet 600

Una forma muy segura de sujetar la moto 

para trabajar con amplitud

Totalmente desmontado el tren delantero

Horquillas Showa desmontadas...

           Algo importantísimo y muchas veces infravalorado es el mantenimiento de las horquillas.
Debes tenerlas correctamente regladas para que la conducción sea cómoda y segura. Ponles el aceite con la densidad adecuada a tu peso y forma de conducir y tendrás una moto totalmente diferente
en su comportamiento, dándote más confianza. Recuerda que algunas horquillas se regulan el tres vías: compresión, extensión y precarga; otras no. Si no te aclaras o no sabes, ve a un mecánico
que sepa de suspensiones y que las tare a tu peso. Ah!, recuerda regulas también en amortiguador posterior para que la moto vaya por un "rail" y el confort se absoluto.

                   Como siempre, gracias a Manfredini's su inestimable ayuda...

Modesto homenaje al Gran SANTIAGO HERRERO.

Aquí dejo estos vídeos que hice algunos años para recordar 

la figura de Santiago Herrero y como no, tampoco olvidar

que conseguimos entre todos que la curva de entrada a meta

del Circuito de Albacete, llevara su nombre...

No te olvidamos Santiago Herrero.