Gafas Scott Prospect

 

Cambio liquido refrigerante Aprilia Atlantic 125

 

Cómo quitar biela y platos de una bici Antigua / Vintage

 

Extractor de rodamientos, poleas, engranajes...

Cómo cambiar el paso de rosca a una tuerca

Cómo cambiar las pastillas de freno Suzuki Address

Cómo desmontar caja pedalier bici vintage sin quitar biela y platos

Decora tu casco con vinilo

Honda Hornet 600 Murillo Racing Performance

Cómo se puede apreciar las mejoras  no son tremendamente espectaculares,

pero sí lo suficientemente acertadas para que la moto tenga un aspecto más

racing sin dejar de lado el toque vintage que tanto nos gusta.

Os aseguro que no pasa desapercibida donde quiera que va...

Evolución Honda Hornet 600 MURILLO RACING PERFORMANCE

Colocación rayas adhesivas en Honda Hornet

Cómo reparar el visor de una bomba de freno/embrague de una moto.

Desmontar biela, hacer rosca nueva y engrasar eje pedalier bici vintage

Apretar una dirección de bici vintage

Cómo cambiar el interruptor de luz de freno delantero de Honda Hornet

Apretando el eje pedalier de una bici Vintage.

Cambio casquillos variador Suzuki Address

Vídeo de cómo cambiar los casquillos / rodillos de variador y un repaso general

y limpieza a fondo de todo el sistema de tracción.

Multímetro, Polímetro, Tester... Como funciona.

Os dejo un vídeo de una explicación básica del funcionamiento de un Multímetro.

Fotos Honda

Agradecer a Aless Manfredini, estas fotos tan chulas...

Horquillas y geometría variada al gusto, Honda Hornet 600

Terminada: foto para observadores...

Prueba de frenada: compresión y extensión a la carta

(Nota: No hagáis esto sin casco)

Rehaciendo horquilla de la Honda Hornet 600

Una forma muy segura de sujetar la moto 

para trabajar con amplitud

Totalmente desmontado el tren delantero

Horquillas Showa desmontadas...

           Algo importantísimo y muchas veces infravalorado es el mantenimiento de las horquillas.
Debes tenerlas correctamente regladas para que la conducción sea cómoda y segura. Ponles el aceite con la densidad adecuada a tu peso y forma de conducir y tendrás una moto totalmente diferente
en su comportamiento, dándote más confianza. Recuerda que algunas horquillas se regulan el tres vías: compresión, extensión y precarga; otras no. Si no te aclaras o no sabes, ve a un mecánico
que sepa de suspensiones y que las tare a tu peso. Ah!, recuerda regulas también en amortiguador posterior para que la moto vaya por un "rail" y el confort se absoluto.

                   Como siempre, gracias a Manfredini's su inestimable ayuda...

Modesto homenaje al Gran SANTIAGO HERRERO.

Aquí dejo estos vídeos que hice algunos años para recordar 

la figura de Santiago Herrero y como no, tampoco olvidar

que conseguimos entre todos que la curva de entrada a meta

del Circuito de Albacete, llevara su nombre...

No te olvidamos Santiago Herrero.

BH Vento 1985 Restaurada

Vídeo de la BH VENTO restaurada. 

Solo puedo mostrar el acabado porque las imágenes

del antes y la restauración se me han borrado y no hay forma de recuperarlas.

Protector dental EVERLAST, úsalo siempre.

Un accesorio que nunca deberías pasar por alto es un protector dental/bucal.

Está tremendamente subestimado pero puede evitarte lesiones importantes.

Cómo imantar herramienta

Vídeo de cómo imantar / magnetizar herramienta de una manera fácil. 

Collarín cervical EVS RC2

Vídeo de un collarín cervical que debería ser una prenda obligatoria en nuestro 

equipo de moto para el día a día, no solo para competición. 

Acostumbrate a usarlo.

¡QUÉDATE EN CASA!

Optimiza tus entrenamientos en moto.

Aquí os dejo un vídeo sobre un antiguo cronómetro y cómo puedes optimizar

tus entrenamientos en moto siguiendo estos pequeños consejos.

Durante años he seguido este método y os garantizo que si trabajáis duro tanto fuera

como dentro de la pista, los resultados llegarán.

Guantes FOX DIRTPAW

Restauración VENTO 1985 casi terminada

Adhesivos COLNAGO por aquello del glamour,

manillar forrado y cableado negro.

Como véis la "Oldie" está avanzando en su restauración. 

En los "planes" hay un par de cosas que me rondan la cabeza pero será

después de probarla así y ver que dice...; 

En breve mas fotos y un vídeo.

Forramos el manillar "Bull Bar" de nuestra Vento 1985

Continúa la restauración de la "VENTO", en este caso forrando el manillar 

Bull Bar que le hemos hecho,

para dejarlo más bonito a la vez que confortable y así poder hacer muchos kilómetros

sin que pase factura a las manos.

Continuará...

Caballete casero para reparar tu bici.

Con cuatro hierros que tenía por aquí, decidí hacer un caballete

para la restauración de la "nueva bici".

Os aseguro que se trabaja de cine, regulable en todo y con una bandeja

para poder colocar la herramienta que necesito tamaño "king Size".

Micky "The Guardian"

Seguimos con la restauración de la BH Vento 1985

Seguimos restaurando la "VENTO". 

Estamos probando otro estilo, también bonito, de carretera poniendo

un manillar tipo "Bull Bar" y manetas de freno (que no de cambio, 

 dejaremos las de fábrica), para darle un toque contemporáneo...

Todavía falta añadirle detalles que no desvelaré, de momento.

En breve más fotos de como está quedando.

Toque Racing para una Scott Scale

Después

Antes

Otra Scott que le damos un repaso completo para dejarlo todo en su sitio

y además le damos un toque más Racing. Pasamos de unas ruedas Syncros de 27.5, 

cubiertas 2.10 y 10 piñones a unas a unas bonitas llantas Grimeca  Aluminio

de seis radios de 26, cubiertas de 2.00 y 9 piñones.

Es una forma de hacer la Scott más ágil y divertida.

Maneras de vivir...

Restauración/transformación en Fixie BH Vento 1985

Aquí os dejo la última restauración de una BH Vento de 1985.

Una bicicleta que con 35 años a cuestas esta para durar  

eternamente. 

La hemos transformado en una Fixie urbana para 

desplazarte cómodamente por la ciudad y le hemos dado 

un toque moderno como el asiento, manillar de doble

altura, puños, pedales y luces para poder circular de noche.

Por lo demás, hemos dejado todo de origen,

haciendo que su funcionamiento sea correcto y preciso,

dándole una buena dosis de pulido a toda la bici

y consiguiendo "salvar" la pintura original,

lo que la hace más auténtica.

Estamos a falta de cambiarle manetas, fundas de freno

y unos adhesivos nuevos.

En breve subiremos más fotos.

Retrovisores para extremos de manillar.