Después
Antes
Aquí os dejo unas fotos del cambio de geometría de la moto. Se ha elevado la parte trasera 3cm
colocando unas bieletas mas cortas para una mejor entrada en curva. Al estar mas elevada la moto tiende a caer hacia adentro de la curva y "evita" que la moto vaya hacia afuera. Por peso e inercias
de estas motos, es aconsejable hacer esta pequeña inversión en seguridad. Pero como todavía no nos hemos quedado muy satisfechos, ahora la bajaremos un centímetro de delante y quedará perfecta. Eso si, la postura de conducción pasa a ser mas racing, pero bueno, para nosotros vale la pena en pro de la seguridad tanto en carretera como en circuito. En nada pondré fotos de la parte delantera terminada...
