Rav de Cross original
Manillar Fly de Kawasaki
Con el manillar ya cambiado, mas bajo y resistente. !Ha quedado preciosa.!
Iván Murillo de vuelta a las Pit
Apuesta siempre al 17
Montamos un desarrollo mas largo y cambiamos el filtro del aire
Ya está casi lista
También montamos un Dunlop GP delantero para tener buen agarre (cortesía de Borja Aura; gracias.)
Aquí ya con la nueva horquilla, entre otras cosas
Ya va cogiendo forma
Nueva disco de freno de mayor diámetro y horquilla mas corta y tarada a la medida de Iván
Horquilla y frenos de Cross y un "slick" que sustituiremos por un Dunlop
Silenciador "niquel"
Soporte para el latiguillo de freno Galfer
Sustituimos la pinza de freno por una mas grande y potente
Pinza de freno mayor
Ya montada
Bomba de freno nueva
Todo impecable
La botella de los sobrantes se reubicará y se colocara de aluminio
Desmontada entera y vuelta a montar; hay que revisar todo
Horquillas de cross y llanta de aleación
Llantas anchas de aleación y neumático Dunlop de 120
Nueva bomba de freno y amortiguador DNM regulable preparado por Milla Racing
Bomba de freno original
En este nuevo proyecto nos centraremos en transformar una Pit Bike Rav de Cross, en una Mini Motard de carreras. Cambios: horquillas, bombas, pinzas y discos de freno de mayor diámetro, manillar, manetas, llantas anchas, neumáticos, silencioso, así como la geometría del chasis y alguna cosa mas, para darle una mayor estabilidad y hacerla mas competitiva en circuitos de asfalto. Poco a poco iremos poniendo fotos de todo el proceso.
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