MURILLO RACING PERFORMANCE 17

Honda NSR 80 MURILLO RACING

2012-02-14T02:38:00.001-08:00

Iván Murillo / Honda NSR 80 MURILLO RACING

Iván preferia la Honda NSR 80 a la NS1, que también teníamos.

Tanto chasis como motor, la moto perfecta para "Criterium".

Muy fácil de pilotar y ligerísima...menos de 70 kg.

De NSR, lo único que quedó fue el chasis, depósito y semi-carenado. Ni siquiera el basculante...

Esta es otra de las muchas motos que hice para Iván; Honda NSR 80. La Honda NS1 80 que también hicimos no le terminaba de gustar, le parecía muy grande y aparatosa, quería algo mas pequeño y ligero, cosa que por otro lado, al tener menos peso, mas se aprovecharía la potencia del motor.

Solución: hacerle una NSR de 80. Para eso tuvimos que irnos para atrás en el tiempo y buscar un chasis que estuviese el buen estado y empezar desde cero. Nos olvidamos de lo actual e hicimos una NSR , como siempre, a la medida de Iván y su forma de pilotar. Nada aparte de el chasis, depósito y semi-carenado es de origen. Comparadla con una de serie y encontrareis las diferencias, que son interminables.

Decir, que la preparación del motor de la NSR 80, corrió, por enésima vez a cargo de Agustín Sieres "CAIRA" e hizo que la moto fuese como un tiro y que el motor en toda la temporada no rompiese ni una sola vez...

Próximamente os seguiré poniendo motos de MURILLO RACING TEAM....

Derbi Variant 50 Proto MURILLO RACING

2012-01-31T05:18:00.002-08:00

Con la "Automática" después de correr en Xátiva. Se nota en la moto que resbalaba el suelo...Dos dias después !!nueva!!

!!Aprendiendo!!

Probando carenados...

Aquí a la Derbi ya llevábamos dos años mejorándola.

Iván Murillo / Derbi Automática MURILLO RACING

Iván mimando a su Derbi.

!Todo OK!

Iván en carrera.

Iván con la Derbi en "parrilla"

Aquí a la Derbi ya la habíamos evolucionado mucho. Junto a unos amigos...

Iván Murillo y la Derbi Proto MURILLO RACING

Derbi Variant Próto Murillo Racing

Iván Murillo con la Derbi Proto

Le plantaba cara a muchas 50 de marchas...

Por supuesto quedase como quedase en entrenos, le obligaban a salir el último en parrilla. No llegaba bien al suelo y tenia que empujarle. Se hizo un experto en remontadas......

Iván y la Derbi hicierón un montón de carreras.

Por supuesto, tenia su carenado....y sus primero"sponsors"

Pero sin carenado iba mejor y ademas refrigeraba mas

Piloto y "arrancador"...!planteando la carrera!.

Siempre bonita y lista para correr.

Se aguantaba muchísimo, pero mucho.

Como os digo, se graduó en "remontadas"...

El motor, nunca rompió...ni una sola vez.

Colándose entre las de marchas....Enfilando la subida, Agustís Sieres "Caira". Nos acababa de doblar...

Aquí os pongo fotos de otro invento de MURILLO RACING. Como podéis ver, de esto hace mucho tiempo, pero os diré que fue una de las primeras motos de carreras que hice para Iván y con la que consiguió muy buenos resultados en "Automáticas 50". Iván era muy chiquitillo de estatura y de edad (8/9 años), por lo que se tuvo que acortar prácticamente todo en la moto y hacérselo a la medida para que así pudiese pilotar cómodo. Iré poniendo poco a poco, las fotos de las motos que hemos preparado hasta el día de hoy. Quizá el orden no sea el correcto, pero....!el orden de los factores, no altera el producto!. Espero que os guste.

Entrenando BMX...

2011-12-23T10:19:00.000-08:00

Iván Murillo y Danny Ballesta

Iván y Danny

Iván

Danny

Iván en el circuito de Free Style...

... y en el de BMX

Danny en el circuito de Free ...

Danny trabajando el equilibrio

Iván

Terminas dominando la bici muchísimo...

... da igual el modelo

Hay que hacer muchos ejercicios

Un alto..

Como podéis ver, aparte de entrenar en moto, también entrenamos en bici, tanto BMX, como Mountain Bike, además de gimnasio, por supuesto. La bici, es fundamental para mejorar la técnica, para trabajar musculatura especifica, además de conservar y mejorar la forma física así como el sistema cardio vascular. Eso, si, el BMX es durísimo....

Honda NSR 125 MURILLO RACING

2011-12-22T02:39:00.000-08:00

Iván Murillo con la Honda Murillo Racing

Danny Ballesta, fundamental en el desarrollo de la moto.

Aquí os dejo otra de nuestras preparciones, una Honda NSR 125. La verdad es que no es una montura que se suela usas mucho para competición, al menos ahora. Antiguamente los modelos precedentes se usaban para correr el "Criterium", con muy buenos resultados, pero a raíz de la aparición de la Aprilia Rs 125, los pilotos se decantaron por estas, que de serie ya tenían mayor potencia que las durísimas Honda.

Así que como a nosotros lo que nos gusta es "complicarnos la vida", nos pusimos manos a la obra y conseguimos hacer una Honda NSR 125, que si bien no era la mas rápida, la dulzura y suavidad del del motor, amen de los bajos que le dimos, conseguimos una moto francamente rápida en circuito, con un motor aprovechable 100%. Por supuesto, tratándose de Honda y que hicimos bien los deberes, la fiabilidad estaba asegurada.

También se rehizo toda la parte ciclo, suspensiones, manillares, carenados y colin de fibra, etc, etc, ademas de un "Bing 36" de carburador y entre otras "joyas", un rotor Motoplat de toda la vida.

Pero realmente la autentica maravilla fue la colocación de un escape Honda "Criterium pata negra" de los años 80, los cuales ya no se fabrican y que hizo que la moto funcionase perfecta, aparte del ruido que es alucinante.

Por supuesto el motor recibió mas mejoras, pero esto me lo guardo....

Decir que contamos con la inestimable ayuda de Sebastian , preparador de Cullera (V), que en esto de las Honda no hay secretos para el.

FOTOS CARRERA DE CAMPEONES - MINI GP MURILLO RACING 2011

2011-12-09T04:37:00.000-08:00

KSB Escuela de Pilotos (Valencia)

2011-12-05T02:32:00.000-08:00

Monitores de KSB e Iván

Junto a los monitores de KSB

Kike Bañuls (Director de KSB) junto a Iván

Los pequeños haciendo calentamientos junto a los monitores.

Esperando las indicaciones Kike Bañuls

Kike Bañuls dandole indicaciones a Iván

Kike e Iván junto a la Honda XR 70

Junto a los alumnos aventajados de KSB

Kike siempre atento

Ya en marcha

Los alumnos haciendo los ejercicios

Mas ejercicios de técnica. Hector #66

Kike dándoles instrucciones

Kike corrigiendo a los alumnos

Con la Honda XR 70

Haciendo ejercicios

Y más ejercicios

Trabajan la técnica

Siempre asesorando a los pilotos

Dándole indicaciones

Corrigiendo fallos

Enseñando a Iván las técnicas

Asesorandole en todo momento

Esperando para empezar

Parece fácil pero no lo es

Un respiro

Algún resbalón

Mejorando el pilotaje

La posición

Kike siempre atento a todos. Aaron #47

Y así pilotan los mejores. Aaron #47

Otro resbalón sin consecuencias. Hector #66

Con la Kawa KX 85

Iván tenia mil preguntas

Realizando los ejercicios con la Kawa KX 85

Y ahora a otro sitio

Parece poca moto, pero te pone en mil aprietos

El nivel de pilotaje que adquieren en la escuela es impresionante. Hector #66

Así se las gasta la Hondita

Kike corrigiendo los fallos y enseñándole como hacerlo bien

15.000 m2 de instalaciones se dice rápido

Atendiendo las indicaciones de los monitores

Y a trabajar

Los chavales aprenden y se divierten. Aaron #47 e Iker #7

De vez en cuando una carrerita

El nivel de los pilotos es tremendo. Ya quisieran muchos..

Una foto de despedida con Iker. Fantástico chaval. Como piloto impresionante.

El pasado 3 de Diciembre nos acercamos a KSB Escuela de Pilotos (Valencia), por invitación de su director Kike Bañuls, para entrenar en sus instalaciones. Decir que el trato que nos brindaron fue excelente y que en todo momento sus monitores se mostraron muy atentos con nosotros, así como el mismo Kike Bañuls estuvo pendiente del asesoramiento y la evolución de Iván constantemente. Desde aquí dar las gracias a todo el el personal de KSB, por la ayuda desinteresada en perfeccionar el pilotaje de Iván.

VIDEOS CARRERAS MURILLO RACING

2011-11-17T02:10:00.001-08:00

VIDEOS CARRERAS MINIMOTARD PROTOS

2011-11-06T10:01:00.000-08:00

Fotos Motard Team Tumbada

2011-04-10T13:02:00.000-07:00

Ivan Murillo

Danny Ballesta nos ayudó en la evolución de las motos de Ivan

Se probaron !mil cosas!... Ivan y Danny

Luis, siempre trabajando.

Danny haciendo horas extras....

Milla, me, Jordi y Javi.

No todo es trabajar....., pero si,

trabajamos muy duro.

Felipe y Milla en la moto de Mario # 2

Observando el resultado en la pista.

Y observando a los rivales y sus monturas.

Ivan se entrega al 100/100 y asi esta su brazo...

Descansando entre mangas.

Dos motos para Ivan y dos para Mario,

eso es mucho trabajo, pero mucho.

Luis dando los últimos consejos a Mario.

Las moto de Ivan en el "laboratorio"

!Uff!, mas trabajo, interminable...

Aqui os dejo unas fotos más de nuestras carreras. Gracias por seguir este, nuestro rinconcito,.... y por enviarme vuestras peticiones de fotos. Os pondré mas....

EL ABUELO MURILLO

2011-04-06T10:11:00.000-07:00

El abuelo Murillo

El otro abuelo Murillo; mi padre Jesús también le "pegaba" a las carreras

A mediados de 1900 ya corría Murillo Racing, por esos circuitos del mundo.

Jesús Murillo

Yo también tengo a alguien importante lejos de mi....

80's Fotos y recuerdos

2011-03-29T05:59:00.000-07:00

De vez en cuando caia una.....

También le pegaba a los coches...Seat 850 Special.

Entrenando con Javier Grau. Aqui teniamos que entrenar...

Calafat

Con la Derbi C6/Caira

Esperando para parrilla.

Entrenando el "La Partida".

Esta moto volaba. Derbi/Caira

El suelo parecia jabón.... (Bultaco)

Bultaco

Las carreras siempre llenas de gente...y de balas de paja

Derbi C6 Caira & Me (86)

Vicente Orife (izq) y Vicente Pérez "Poma"

en las Atalayas (Alicante) 88

Calafat,88/89? Las fotos de acción brillan por

su ausencia....

Aqui estoy antes de la salida...

Crevillente 86, Territorial de Velocidad.

Esto es lo que quedó de la Puch Coronill que me

preparó el "Cairer". Tenia un depósito largo (Gonelli)

y el colin de la MBA 125, ademas de un bonito guardabarros

delantero. Pintada de azul y llena de sponsors....,inmaculada.

(Foto: Jordi Alberola)

Bultaco Streaker

Vinaróz 87.Me costo un mundo adelantar a Jesús Chelét #20

Encabezando un pelotón. El que se conozca que me lo diga

y pondré los nombres (es lo suyo)

Entrenando en la partida (Cullera). Si te caias aqui malo...

Sali practicamente el último por problemas en entrenos,

pero hice una buena remontada, 5º.

Carrera Cross en San Pedro del Pinatar. Estoy en el "montón"

que sigue al primero.

Circuito de Calafat.Asi quedó la moto después de un revolcón.

José Luis Gallego / MBA 125 (Jerez)

Al fondo Bolúda. (Maico 250). ¿Adivináis quién es el de la Pursang?

Motocross !que grande es ser joven!. !Vaya ambientazo!

Carrera de 250.

Motocross !Que grande es ser joven!. Carrera de 75.

El de Derbi es el Potate, creo, seguido de José Maria Avellá.

Crevillente.Territorial de velocidad 86, Derbi C6 Caira.

Adelantando al 2º clasificado me gripó el cilindro.

Se salió un tetón del segmento.

Vinaróz. Territorial de velocidad 87. !Carrerón!.

Repito, el que se conozca que me lo diga...

Vinaroz. Territorial 87. Estaba remontando y ya veia

a la cabeza, Manuel Caballero #27, Jesús Chelét #20 y Miralles.

Pude adelantar a Chelét y se termino la carrera.

Yamaha YZ 250. Entrenando en casa del Dakariano

José Manuel Pérez "CARNI".

Crevillente 86. Salida junto a Emilio Palencia #61.

Otra en Crevillente, año 86. Con la C6 Caira 75

corriendo en 125. No se creian que era de 75....

Alicante.Territorial de velocidad 87.

En los años 80 la verdad que las motos de velocidad, eran todo inventos, derivadas de motos de Coss, pero que nadie se crea que por tener el aspecto que tenian algunas, no eran motos competitivas, al contrario, corrian y mucho. Los mas pudientes tenian motos de velocidad autenticas, como Autisa, Huvo Casal, MBA, Sanvenero, Kreidler......y los que eran pupilos "de", pues tenian motos derivadas de serie, pero preparadas para correr "Criterium" y los mas pobres, nos las apañábamos como podiamos. Bastante teniamos con transportar la moto desmontada en el Seat 124 de turno, quitándole los asientos de detrás.

Un mono te tenia que durar toda tu carrera deportiva y lo mismo casi, para las monturas. Cambiar todos los años de moto era solo para los "elegidos". De los neumáticos que os voy a contar; pillar un juego de "gomas buenas", era un lujo. Yo he llegado a correr dos temporadas con la misma rueda delantera y solo una vez quedé mas atrás del 5º. Ahora todo es demasiado sofisticado. Antes correr en moto era una pasión. Te las veias y deseabas para poder correr cada fin de semana. Eso si, tenias que asegurarte el mejor mecánico posible y yo lo tuve: Agustin Sieres " Cairer ", mecánico, asesor, confesor, pero sobre todo amigo.

Además de las motos que aparecen en las fotos y de muchas motos de carreras, tuve una Puch Coronill de Cross que el Cairer me hizo a medida y fue con la que comencé a correr en velocidad. !Que paciencia y trabajo tuvo conmigo al hacérmela!.Yo venia del Motocross. Espero encontrar las fotos y vereis que moto

mas bonita.

El tema fotos también daria para un libro. Los que te hacian las fotos solian ser los amigos, que con mas voluntad que técnica, te echaban la foto al pasar y con suerte salias en la imagen.......por eso estas fotos son para los que corrimos en aquellos tiempos, un recuerdo tremendo.

Lo mismo para los reportajes de las carreras, escasos y breves.

Luego llegó Pedro Vallespí, que es cuando empezamos a tener fotos decentes.

Poco a poco iré subiéndo cosas...

MURILLO RACING PERFORMANCE (Mini GP 2011)

2011-03-23T06:49:00.000-07:00

Mini GP MURILLO RACING 2010

Con esta foto del modelo 2010, observareis mejor

los cambios de un modelo a otro.

Se cambió la ubicación del depósito de combustible

y se fabricó, partiendo de un deposito original, un falso depósito de gasolina.

Una vez todo ajustado, procedimos a pintarlo, decorarlo

y lacarlo con los nuevos colores del equipo.

Ahora era el turno del carenado. Partiendo de unos nuevos,

se fabricaron estos a la medida de la Mini GP.

La operación se repite: pintado, decorado y lacado.

En esta foto se aprecia bien lo artesanal del carenado.

Aqui esta solo pintado de azul....

Y en esta, decorado y lacado. !Que diferencia!

Como veis, la cupula es artesanal. Luego se fabricará

una transparente.

Esto son palabras mayores: CAIRA RACING

se encargó de la preparación.

CAIRA RACING: !Listo para montar!

El motor del CAIRA !!Un trueno!!

Fabricamos los anclajes y colocamos

un amortiguador de dirección.

Se coloco tambien un reloj de temperatura de mercurio,

de los de toda la vida, vaya, además

de un radiador de mayor capacidad.

Aquí se aprecia el autentico depósito de gasolina.

Modelo 2010.

Modelo 2011.

En carrera, con Ivan.

Y como veis, plantando cara a motos construidas en fabicas

y pilotos de primer nivel.

Como en MURILLO RACING, todo es susceptible de mejorar, pues eso hicimos; mejorar una moto que de por si ya era buena.

La idea de esta moto es crear un divertimento para grandes y pequeños, para que el que quiera pueda tener una moto de GP a escala y seguir sintiendo lo que es un motor de 2T.

Espero que os haya gustado.

MURILLO RACING PERFORMANCE (Mini GP 2010)

2011-03-23T05:03:00.000-07:00

Lo primero fue conseguir un chasis, sanearlo y pintarlo.

Después necesitabamos cambiar

la distancia entre ejes.

Asi que procedimos a la colocacion de un basculante mas largo,

justo a la medida que queriamos.

Aunque no lo parezca, la tarea no fué nada facil.

Nada encajaba y la ruedas deberian quedar

perfectamente alineadas

Tambie se tuvo que mecanizar la pinza y el soporte freno

Se pulieron muchas piezas y se hicieros los soportes

para carenados y escape, además de un asiento

desmontable

Los carenados se fabricaron a medida,

partiendo de unos nuevos. Se colocó otro depósito

y se hicieron unos anclajes nuevos para el correcto funcionamiento del amortiguador.

Seguidamente se procedio al pintado y decorado

con los colores del equipo. Tambien se cambió la quilla.

Y al circuito... Se puso todo a punto, a gusto de Ivan,

motor y suspensiones.

La moto lista.

Foto para el recuerdo.

Ivan llevo la moto al limite para ver que todo funcionaba correctamente.

Danny Ballesta, tambien de MURILLO RACING,

fué fundamental en el desarrollo de la moto.

Todos contentos.....

Bueno, pues aqui os cuento de forma resumida, como fabricamos la primera versión (2010) de la Mini GP

MURILLO RACING.

TODOS CON JAPON

2011-03-20T13:49:00.000-07:00

El agua es la vida y la Tierra es la madre, pero juntos forman un barro traidor............(Revolver)

CARLOS LAVADO Y JOHNNY CECOTTO (Palabras mayores....)

2011-03-18T13:32:00.000-07:00

Carlos Lavado e Iván Palazzese

Carlos Lavado

Carlos Lavado / Yamaha Venemotos 250 (Campeón del mundo)

Carlos Lavado / Gilera 250

Johnny Cecotto / Yamaha 750 (Campeón del mundo)

Johnny Cecotto / Yamaha 750

No tendría espacio suficiente en este, mi pequeño rincón, para expresar con palabras lo que Carlos Lavado y Jonny Cecotto han significado para mi y lo que me engancharon al mundo de las carreras. !Va por ellos!.

Inicios de MURILLO RACING

2011-02-16T13:41:00.000-08:00

Bultaco Streaker

Puch Cobra 75

Con la Ancillotti 75

Bultaco Streaker 125

Bultaco Streaker

Yamaha YZ 250

El 3º con la Streaker.

Salida de 125 (dorsal 3) Bultaco.

Haciendo tonterias sin casco. (Ancillotti)

Aqui ya si ..(Ancillotti)

Ancillotti

Honda Hurricane 75

Entre tandas...(Bultaco Streaker)

Gilera MURILLO RACING 600

Proto MURILLO RACING, motor Derbi Variant / Ital kit

Jesus Murillo /KTM 250 Pro Lever

Ancillotti y Derbi CR 81

KTM Pro Lever 250

Ancillotti

Montesa Cappra 250 VF

Ancillotti

Yamaha YZ 250

Derbi C6 / Caira

Salida de 75cc (nº 58)

Derbi C6 / Caira

Con Javi Grau / Montesa Cappra 125

Calafat, Copa Yamaha RD

Con la Streaker y Patrick

Vuelta de Honor

Bultaco Streaker

En parrilla...

De relax con Vicente Orife

Aquí os dejo algunas fotos de las motos con las que he corrido, faltan algunas que también tuve y que las iré poniendo a medida que las encuentre, como la Yamaha YZ80 de velocidad, Puch Replica Coronill de velocidad, que me hizo el Cairer a medida, Derbi CR 81, Derbi 2002, etc.. hace ya mucho tiempo.

Practicamente todas mis motos pasaron por las manos del Caira (Agustín Sieres) y os puedo asegurar que las motos, además de volar iban perfectas.

Mil gracias por aguantarme Cairer......

MURILLO RACING FRIENDS

2011-01-20T10:29:00.000-08:00

Izq.a Der: Vic,ent, Poma y Capeta.

Izq. a Der: Iván, Frank y Hector.

"Lo mas golfo de Cullera"

Mas golfos, de Izq. a Der.: Santi, Chirlo, Alfredo, Selfa y Patrick.

Izq. a Der.: Selfa y Patrick......!esa cabeza Santi!

Izq. a Der: Javi, Iván. Alex, Javi...

Gilles Salvador.

Junto a Kike Bañuls y los monitores de KSB, Escuela de Pilotos.

Selva Mayo (Moto Planet)

"Pingu de Villalba!

Toñi

Paco de Villalba y Toni Gonzalez "Rocket"

Ivan al fonfo y Danny de espalda..

Team Tumbada

Ivan, Luis, Javi (gorra) y Danny

Luca e Ivan

Hector, Frank, Ivan y Julio

Mariela & me

Emilio Trujeque e Ivan

Smpere´s Team

Jacobo y Josito

Chicho Lorenzo e Ivan

Ivan, Chicho Lorenzo y Dani (Impormotor)

Junto a Chicho Lorenzo

Javi Acuña e Ivan

Javi Acuña & me

Juan Peiró, rival durisimo en pista (cross) pero

muy amigos fuera. A mi derecha, Santi Peinado.

Ivan y Juan Bautista Borja en la presentación del equipo.

De izq. a der: Rodri Bolonio, yo, Julio Bolonio, Ivan y Danny Ballesta.

Con Natalia.....

Gregorio Lavilla e Ivan

Tinet Sieres #72

Candido (izq), Javi (centro)

Luis (Tumbada) e Ivan

Alberto (Xisco)

Ivan, Danny y David

Jordi e Ivan

Team TUMBADA (falta Milla), con Daviluchox (centro), Alex (delante) y Jordi Alberola (fondo derecha)

Tinet Sieres (Cairer)

Miguel Grau (Piloto), Javi Grau (gorra)

Mario, Felipe e Ivan

Ivan y Luis (Tumbada)

Angel Radical, Dani IMR, Tumbada & me

Vic,ent, Poma y "El Capeta"

Ivan, Ruben Xaus y Danny

Javi Cao junior, Ivan y Danny

Con Javi Cao

Juan Bautista Borja, Luis e Ivan

Capeta (pie), Vic,ent (sentado), Poma y Cairer

Luca, Caira, Ivan, Javi, Danny, Javi

Gilles Salvador

Llorca, Acuña, Tumbada e Ivan

Ruben Borrezo e Ivan

Borrezo & me

Felipe (centro) y Tumbada (derecha)

Varea, Ivan, Bonastre, Manu y Truje

Agustin Sieres (Cairer) inventando

Ivan y Borrezo

Hector

Gaspy

"Tinet" Sieres ( Cairer)

Ivan, Jordi, Javi, Milla, Tumbada, Mario y Felipe

Ivan, Milla y Mario

Bernie Hook (UK) & Ivan

David, Danny, Juanfran y "El Rubio"

Pablo Oriola

Jóse Garcia e Ivan

Fito, Jóse, Ivan, Jacobo y Josito

Alex Valls, Jóse Garcia, Ivan, Orts y Emilio Trujeque

Angel, Ivan,...

Alvarito e Ivan

Pedro Vallespi ( Super Report )

Los Maños...

Milla

Ivan y Jime #3

Luis(Tumbada), Jordi, Javi e Ivan

Julio, Ivan y Angela

Vic,ent Peris (Poma) y Vic,entin (Pometa)

Javi, Borja, Ivan, Agus, Jose y Danny

Ivan y Agus

Muffy

Agustin Sieres(Cairer), Ivan y Pablo

Pablo, Guille, Vic,entin e Ivan

Randy Mamola

Patrick y yo

con Javi Grau

Y con Vicente Orife

Y aqui con Miguel Grau

Con Costa, Selfa y Tomás

Ivan y Daviluchox

David

Danny, Javi Cao, Hector Cao (Rayo) y Javi Cao jr.

Javi y Hector

Sebastian, Vic,ent y Edu

!Uff que tia!...Montse (Pocahontas)

Bueno, bueno, este es un apartado dedicado a los amigos y a las motos.

Segun vaya pillando fotos, las ire subiendo.....asi que paciencia....

Aprilia RS 125 Competición MURILLO RACING

2011-01-12T13:12:00.000-08:00

Ivan

Murillo Racing

Y ahora al circuito...

Ya parece otra cosa......

Lo mejor el numero.....

Muchas horas para esto

!Vaya trasero!....Uff

..y vaya carburador... !! Mikuni !!

El escape no se salvo

Y el silenciador tampoco

Aqui ya va brillando el chasis

Rotor Seletra programable

A los carenados tambien les toco lo suyo..

Ese asiento no pegaba, asi que ......

Después de hacernos con una Aprilia RS 125 Bancaja, en MURILLO RACING nos pusimos manos a la obra y después de muchísimas horas de trabajo, pulido, mecánica , pintura, frenos, neumáticon, etc, etc, la moto se ha quedado francamente chula y lista para correr.....que es de lo que se trata.

Estreno en competicion de la Mini GP MURILLO RACING.

2010-12-13T11:04:00.000-08:00

Ivan y Daviluchox

Antes de los cronos...

Intentando pillar rueda de Mateo Tunez (24)

Ivan dando el maximo

Agotado...

Pensativo....

y resignado.....

Lo siguio intentando....

...pero el amortiguador no aguanto el pilotaje de Ivan.

Por fin llego el momento de estrenar la moto en competición y que mejor escenario que en el Circuito de Finestrat, en la Carrera de Campeones, donde acudirían multitud de pilotos y seria un buen test para saber realmente donde nos encontrábamos.

"XISCO" de NUMBER ONE MOTORS (Benidorm) nos sorprendió haciéndonos un cilindro de 74cc y nosotros lo montamos encantados. El toque final al motor se lo dio Agustín Sieres "CAIRER" (Cullera).

El "CAIRER", como siempre, me brindo su ayuda.

Justo es decir que "XISCO" nos ofreció su motor "pata negra Xisco/ Italkit" y de echo lo probamos, pero Ivan prefirió correr con el nuestro, debido precisamente a que el motor de XISCO es potentísimo, pero el régimen de trabajo es muy alto y no se sentía cómodo pilotandolo. Los últimos cuatro años los lleva pilotando motores de cuatro tiempos y le resultaba incomodo llevar siempre el motor en esos regímenes de revoluciones.

Ya teniéndolo todo en su sitio llego el Sábado de la carrera; por la mañana entrenos libres y por la tarde cronos.
La moto la llevamos grasa de carburación, por si las moscas, (estaba todo recién montado el día antes), durante las cuatro primeras tandas de entrenos la moto se comporto muy bien, no dio ni un problema de motor.

Una vez llegaron los "Cronometrados", Ivan salio a darlo todo y una vez dadas las vueltas de calentamiento, (los cronos fueron a las18 hrs y la humedad y el frío era patente en la pista), empezó a tirar todo lo fuerte que pudo, pero el amortiguador trasero nuevo, no aguanto el pilotaje de Ivan, hasta que al final la moto lo escupió por arriba y al caer, aparte del aterrizaje, doblo el manillar. Aun así se levanto y lo intento, pero no fue capaz de rodar en sus tiempos de la ultima carrera y se clasifico a duras penas el 12º en la clasificación de los primeros cronos.

Decidimos no correr el Domingo.

Quiero dar las gracias desde aqui a XISCO y al CAIRER, porque han hecho todo lo que ha estado en sus manos para que Ivan pudiese correr.

Bueno, esta vez nos ha salido mal, pero hay que saber perder y aprender de los errores....

Mas fotos de carreras....

2010-12-07T12:48:00.000-08:00

Agustin Sieres (CAIRA) e Ivan

Como me habeis pedido con tanta insistencia fotos de Ivan y de sus carreras, aqui os dejo un monton. Me ha costado bastante ir buscandolas y poniendolas aqui, pero espero que paseis un buen rato viendolas tanto como nosotros corriendolas.....

Prueba Honda Mini GP 80 MURILLO RACING 2011

2010-11-29T11:22:00.000-08:00

Por fin pudimos probar el nuevo modelo de la MINI GP MURILLO RACING 2011 en el Karting de Finestrat.
Aparte de las mejoras en chasis, suspensiones y carenados, tambien estrenabamos para la ocasion, nuevo cilindro de 80 (75cc exactamente).
Debido a las malas condiciones climatologicas y a que el motor estaba recien montado, Ivan solo se dedico a hacer el rodaje.

Carrera de Campeones 2010

2010-11-22T09:28:00.000-08:00

El proximo 12 de Diciembre se celebrara la Carrera de Campeones 2010 en el Karting de Finestrat, junto a Benidorm (A). Habran varias categorias: Minimitos, Minimotard, Mini GP.

Haced un hueco en vuestras agendas e ir a verlo, os gustara...

Ivan Murillo en la prensa

2010-11-14T09:55:00.000-08:00

Algunos recortes de prensa....

HONDA MINI GP MURILLO RACING 2011

2010-11-01T09:38:00.000-07:00

Muchisimas mejoras para el modelo 2011

Aqui os dejo unas fotos de el modelo HONDA MINI GP MURILLO RACING 2011. Las mejoras con respecto al modelo 2010 son muchisimas: suspension delantera, interior/exterior, amortiguador trasero regulable en 3 vias: compresion, extension y precarga, (con deposito separado), amortiguador de direccion, carenado mas agresivo y nuevo deposito de gasolina. Ademas hemos añadido un reloj de temperatura y variado ligeramente la geometria del chasis para una mejor toma de las curvas.

En breve comenzaraemos a desarrollar el motor e intentaremos sacar algun CV de potencia util.

Os mantendre informados...

Nuevos colores MURILLO RACING

2010-09-26T05:53:00.000-07:00

Tributo a Shoya Tomizawa y Peter Lenz

2010-09-05T13:50:00.000-07:00

Desde nuestro rinconcito, queremos rendir un pequeño homenaje a dos grandes pilotos, Tomizawa (19 años) y Lenz (13 años). Su pasion por las carreras era tan grande, que de tanto correr..., alzaron el vuelo...

Reventando los cronos con la Honda MURILLO RACING..... (Villena)

2010-09-01T10:48:00.000-07:00

Mini GP MURILLO RACING

Ivan Murillo

Ivan peleando con el crono...

Volo sobre Villena

Ivan buscando el limite de la moto

Verlo en este tramo, impresionaba. Daba miedo, vaya...

Apuesta al 17#

Ah!!, diseño de casco nuevo

Danny Ballesta e Ivan (BanBan)

!Foto chula...!. Danny Ballesta

Danny buscando tiempos

El pasado martes 31 de agosto nos acercamos al circuito de Villena a seguir con las pruebas de la Honda MURILLO RACING, pero esta vez, al contrario que en el anterior test, nos fuimos a intentar hacer tiempos de carrera.

Volvimos a contar con la inestimable colaboracion de Danny Ballesta.

Los tiempos obtenidos por Ivan, sobrepasaron de lejos nuestras mejores espectativas.
Cuando conseguimos ponerle la horquilla delantera a su gusto e Ivan se sintio comodo, los tiempos en que rodo fueron mejores que los obtenidos en la ultima carrera que corrio en este circuito (recordar que gano, marco vuelta rapida en carrera y batio el record del circuito).

Los tiempos en que rodo, nos los quedamos para nosotros, no me creeriais.... Lo mejor es que rodo en tiempo record, todas las tandas que hizo. Como un reloj.

Justo es decir que Danny rodo a 0.7 decimas de los tiempos de Ivan. !!Tiempazo!!.

Mas alegrias para MURILLO RACING TEAM : la moto es una pasada e Ivan va recogiendo los frutos del duro trabajo en el gym y con la rehabilitacion.

2010-08-17T04:43:00.001-07:00

HONDA MURILLO RACING !! en accion !!

2010-08-16T05:09:00.000-07:00

Ivan Murillo

Ivan contentisimo con la moto

Danny Ballesta e Ivan

Danny Ballesta

Revisando la moto y reponiendo fuerzas...

y a currar......

Un alto para repostar

Ivan termino su trabajo en la moto. El Lunes al Gym......

Si, si, la nuestra podia con las supermotard..., en serio.

Foto de familia

Una moto para grandes y pequeños..jaja

Hecha por y para Ivan

Julio, Angela e Ivan

Angela, Danny e Ivan, despues de currar...

Angela e Ivan

Danny lo resume en esta foto....!! OK !!

La verdad, fue un dia intenso, en el que se puso a prueba (en todos los sentidos), la MINI GP MURILLO RACING.
Ivan Murillo y Danny Ballesta Murillo, le dieron un tute a la moto impresionante. Durante siete (7) horas, estuvieror rodando con la moto en pleno mes de Agosto, para ver si todo lo que habiamos hecho funcionaba a la perfeccion o realmente la moto era mas bonita que efectiva.
Resulto lo que esperamos; la moto despues de unos pequeños ajustes de carburacion (debido al altisimo calor), funciono a la perfeccion. Absolutamente nada fallo. !Perfecta!.

Nos vinimos a casa cansadisimos pero muy contentos.

Como el dia fue tan largo, os dejo un buen monton de fotos.

Inicios MURILLO RACING

2010-06-30T10:35:00.000-07:00

Jesus Murillo / KTM 250 Pro Lever

Izq. a der : Patrick, Costa, Selfa, Murillo, Tomas.

Jesus Murillo / Montesa Capra vf 250

Jesus Murillo / Ancillotti 75

J. Murillo / Ancillotti 75 (Mariela Murillo, Costa y Sapiña)

J. Murillo / Ancillotti y Sapiña / Derbi CR 81

J. Murillo / Ancillotti 75

J. Murillo / Yamaha YZ 250

J. Murillo / Derbi C6 75 (Caira) pasada a velocidad y Mariela Murillo

Con la Derbi C6 75 (Caira) y mi hermana Mariela

J: Murillo y Mariela / Derbi C6 75 Caira

Ahora por detras.... / Derbi C6 75

Salida de 75 cc con la Derbi

Jesus Murillo / Bultaco Streaker 125 y Javier Grau / Montesa Capra 125

J.Murillo / Streaker 125 y Vicente Orife

J. Murillo y Patrick / Streaker 125

Mas trofeos... y en Calafat, Copa Yamaha RD

Patrick, Jesus Murillo / Bultaco Streaker 125

Jesus Murillo y "el abuelo Murillo": mi padre.

J. Murillo / Bultaco Streaker 125

Antes de una salida..... /

J. Murillo / Gilera Runner

J. Murillo /Gilera 600 Supermotard y con la Gilera Runner 80

Ivan Murillo y Jesus Murillo

Bueno estas son algunas fotos de algunas de las motos que he tenido para correr. Faltan de la Ossa Phantom 250, Puch 75 Replica Coronill, (coss y velocidad), Puch Cobra 75 Competicion (cross), Honda Hurricane 75 Criterium, Yamaha YZ 80 Velocidad, Derbi 2002......... !! Espero que os gusten!!

HONDA MINI GP MURILLO RACING 2010

2010-04-19T09:50:00.000-07:00

Ivan Murillo

Honda Mini GP MURILLO RACING

Después de mucho tiempo desarrollando Pit Bikes, motores, neumàticos, suspensiones y habiendo cosechado triunfos y campeonatos, en MURILLO RACING tambièn nos hemos embarcado en la aventura de fabricar nuestra moto.Una moto hecha para correr y con las especificaciones que hemos creido buenas para una moto con llantas de 12 pulgadas.

Hemos apostado por motores Honda (fiabilidad absoluta) y por material japones y español. Las motos son absolutamente artesasnales.

El desarrollo ha corrido a cargo de nuestro piloto IVAN MURILLO, varias veces Campeón y Sub-campeòn en diferentes categorias y ganador de carreras internacionales, lo que unido a su dilatada experiencia ha sido fundamental para llevar la moto a situaciones limite y comprobar que todo ha salido a pedir de boca.

Esperamos que os guste...

Para mas informacion y pedidos: murillo-racing@hotmail.com

HONDA MURILLO RACING

2010-04-19T07:38:00.000-07:00

                                                                    Natalia e Ivan

                                                                      Mas inventos .....
                                                         ¿Ya no va mas....?
                                                        !!!Todos contentos con la moto!!!
                                                        Ivan
                                                         Honda MURILLO RACING

Natalia. ¿Quien es mas guapa?

Nueva moto y nuevo casco

Presentacion TURBOKIT

2009-12-13T05:02:00.000-08:00

Aqui os dejo algunas fotos del dia de la presentacion de la nueva fabrica Turbokit (Murcia).

Quiero agradecer a la familia Turbokit por apoyarnos en las carreras, a la vez que contribuimos en el desarrollo de su linea de escapes y silenciadores para Pit Bike.

! FOTOS...!

2009-10-18T08:09:00.000-07:00

Carrera 4 Horas Resistencia Villena 09

2009-10-18T07:08:00.000-07:00

El pasado 22 de Agosto se celebraron las 4 Horas de Resistencia en el circuito "Chicharra", en Villena, en la que la pareja formada por los pilotos de Benidorm, Ivan Murillo y Jose Garcia "Josete", se alzaron con la Victoria absoluta en la General, asi como tambien la Victoria en la categoria Series 140. Tambien decir que se hicieron con la "Pole" en entrenamientos y marcaron ademas la "vuelta rapida" en carrera, (1,01).

Un fin de semana completo para nuestros pilotos.Teniendo en cuenta que Murillo esta en proceso de rehabilitacion, la victoria de Josete e Ivan, sabe mejor...

Preparando la temporada (Aprilia 550)

2009-06-16T10:38:00.000-07:00

Despues de conseguir el Sub Campeonato Territorial 2008 en la categoria Motard 150, Ivan esta preparando el retorno a las carreras. Debido a una lesion en su brazo derecho, esta intentando ponerse en forma lo mas rapidamente posible, entrenando muchisimo en el gym y haciendo Supermotard, para afrontar el paso a Supermotard en la categoria SM3 en optimas condiciones.

Motos TEAM TUMBADA - IMR 150

2008-12-09T03:37:00.000-08:00

La motos funcionaron realmente bien en la pre-temporada y en la primera mitad del campeonato.

A partir de aqui, las motos empezaron a dar problemas de fiabildad en algunos de sus componentes. No porque las motos sean malas, al contrario, demasiado aguantan las perrerias de mecanicos y pilotos, sino porque es lo que ocurre si se buscan "caballos".

Algunos materiales no estan muy bien fabricados y no aguantan el sobreesfuerzo. Ocurre en todas las marcas de Pit`s.

Hay quien cree erroneamente que son excusas, pero es real. Conozco a equipos que les ocurre lo mismo.

Una moto con menos preparacion y potencia, incluso de serie, puede perfectamente estar delante en una carrera "Protos" y ganarla como ha quedado demostrado en varias ocasiones.

Los mas observadores, fijaros bien y vereis la cantidad de piezas que se tuvieron que cambiar a lo largo de la temporada, ademas de lo interno, que no se aprecia en las motos.